Entièrement repensée à partir d’une feuille blanche, notre célèbre aile biplace Dual 3 offre des performances, une précision et un plaisir de vol de niveau supérieur. Conçue aussi bien pour les pilotes professionnels que pour les passionnés exigeants, elle monte et plane comme une aile solo, tout en conservant la signature BGD : facilité et confort en vol. Avec un pilotage plus précis, une plage de vitesse élargie et une construction légère et épurée, la Dual 3 apporte plus de dynamisme au pilote et plus de sérénité au passager.
Elle décolle sans effort, grimpe dans les thermiques faibles et se pilote avec une précision ludique – un biplace qui transforme le travail en plaisir et les loisirs en pur bonheur.
COULEURS
La Dual 3 peut être commandée avec un intrados coloré sans frais supplémentaires. Le délai de livraison est prolongé de 5 à 8 semaines.
Ce n’est pas une simple évolution – c’est une aile entièrement nouvelle. Nous sommes repartis de zéro avec la DUAL 3, avec l’objectif de créer un biplace qui procure vraiment la sensation de voler en solo. Le pilotage est vif et direct. Vous centrez les thermiques facilement, enchaînez des wingovers fluides et pouvez même effectuer un décollage cobra si l’envie vous prend.
Nous avons particulièrement travaillé la géométrie des commandes de frein – pour obtenir le juste équilibre entre retour d’information et réactivité, afin que le pilotage soit intuitif et ludique pour le pilote tout en restant extrêmement doux et relaxant pour le passager. Frisson et détente !
Nous avons également repensé les trims : ils disposent désormais de 16 cm de débattement direct (fin du système 2:1) et de boucles à came de 25 mm avec protection en néoprène. Résultat : plus de vitesse exploitable, un meilleur comportement dans le vent et un réglage simple et rapide.
En simplifiant la construction, nous avons réussi à la rendre plus légère que la Dual 2 sans compromettre les performances. La finesse est améliorée, le taux de montée est impressionnant et l’expérience globale est tout simplement… un pur plaisir.
C’est notre meilleur biplace à ce jour – un véritable biplace de pilote qui chouchoute toujours le passager.
| 38 | 41 | 43 | |
|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.97 | 1 | 1.03 |
| Surface projetée (m²) | 32 | 34 | 37 |
| Surface à plat (m²) | 38 | 41 | 43 |
| Poids de l'aile (kg) | 7 | 7.3 | 7.6 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/3/4/2 | ||
| Caissons | 53 | ||
| Allongement à plat | 5.45 | ||
| Corde centrale (m) | 3.2 | 3.3 | 3.4 |
| Envergure à plat (m) | 14.4 | 14.8 | 15.3 |
| Plage de poids idéale (kg) | 130-180 | 140-190 | 150-200 |
| PTV homologué (kg) | 110-200 | 120-215 | 120-239 |
| Homologation (EN/LTF) | B | ||
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