SYRIDE SYS EVO 2 ADSL

Marque Syride

Port offert

749,00 €

TTC

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Description

Une cartographie repensée et plus précise

Le Evo V2 présente une cartographie entièrement repensée pour une précision accrue du terrain. En intégrant de nouvelles représentations topographiques avec des détails sur les lacs, mers et frontières nationales, les pilotes bénéficient de niveaux de zoom améliorés pour une planification de vol optimisée. Un assistant FAI a été ajouté pour assurer la conformité avec les normes de la Fédération Aéronautique Internationale. De plus, des calques supplémentaires, tels que les bases de données thermiques et les obstacles aériens, enrichissent les fonctionnalités pour une performance en vol sans précédent.

Une meilleure ergonomie pour le Evo V2

L'ergonomie du Evo V2 a été soigneusement améliorée pour offrir une expérience utilisateur plus fluide et réactive. L'écran tactile a vu sa sensibilité et sa réactivité accrues, avec un taux de rafraîchissement augmenté, permettant des interactions sans délais, même en vol. Le clavier a été modernisé pour une saisie plus intuitive, semblable aux tablettes modernes. De plus, l'Evo V2 supporte maintenant plusieurs polices internationales, et inclut une fonction de verrouillage de l'écran pour éviter les manipulations accidentelles, notamment lors du décollage.

Et bien d'autres améliorations et technologies innovantes...

Le Evo V2 intègre également des améliorations significatives et de nouvelles fonctionnalités pour optimiser la performance et la praticité. Notamment, la gestion des zones aériennes a été entièrement revisitée : lors de l'approche d'une zone, un popup interactif s'affiche, offrant des détails précis et des options pour gérer l'intrusion, rendant cette interaction plus intuitive en vol. De plus, une nouvelle fonction de calcul de distance avec trois points de contournement est désormais disponible, répondant aux attentes des pilotes de cross.

Zoom sur le nouveau module ADS-L

Le module ADS-L est une option disponible pour le Evo V2 fonctionnant à la fréquence de 868 MHz et utilisant le protocole ADS-L (Automatic Dependent Surveillance - Light). Ce protocole est une variante allégée du système ADS-B utilisé dans l'aviation, est conçu pour améliorer la sécurité aérienne par une meilleure détection anticollision et un suivi en temps réel des aéronefs. Destiné principalement aux aéronefs légers tel que les parapentes, les deltaplanes ou les ULM, l'ADS-L sera progressivement déployé en Europe, avec une intégration prévue pour 2025-2026. Contrairement au système FLARM, l'ADS-L est un protocole standardisé et ouvert, ne nécessitant pas d'abonnement.

Détails du produit

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